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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次•ᴥ•，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场ʕ•̫͡•ོʔT1+T2+T3面积18.48万平ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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去年· ᴥ ·，民°꒰'ꀾ'꒱°航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功ʕ•̫͡•ོʔ能体系。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘˙ϖ˙大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航ʚ ɞ空枢纽的需要。

反观乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321งง คคXLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木ʕ·͡ˑ·ཻʔ齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、•ᴥ•成都天府机场航站楼面积相当。· ᴥ ·三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积''''''也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

西•ᴗ•安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三ง ง座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和· ᴥ ·。

体量不及西安的兰州· ᴥ ·，也拿出大手笔。T3航站楼面积ᕱ ᕱ40万平方米，综合交通中.˗ˏˋ♡ˎˊ˗心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。